Cronaca

Bmw, nella nuova i3 l’anima sportiva incontra l’elettrico

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8 ore fa

12 Novembre 2026

TELESE TERME (BENEVENTO) (ITALPRESS) – La Bmw Serie 3 apre un nuovo capitolo della propria storia e lo fa con una versione completamente elettrica. E’ la nuova Bmw i3, protagonista della presentazione e del test drive organizzati a Telese Terme, dove il marchio tedesco ha illustrato le principali innovazioni della berlina che porta le tecnologie della Neue Klasse nel cuore della propria gamma. Non si tratta semplicemente della conversione elettrica di un modello storico, ma di un cambiamento profondo sul piano della progettazione, dell’architettura elettronica, dell’esperienza di guida e dei processi produttivi. Un’evoluzione che punta a conservare i tratti distintivi della Serie 3, a partire dal piacere di guida e dalla vocazione sportiva, integrandoli con una nuova generazione di tecnologie.
Durante la presentazione è stato ricordato il programma di sviluppo che porterà a sei modelli appartenenti a questa nuova famiglia, con ulteriori quattro novità attese nei prossimi mesi. Le innovazioni introdotte, tuttavia, non resteranno circoscritte a questi modelli: la strategia Bmw prevede una progressiva estensione delle principali soluzioni tecnologiche all’intera gamma, anche attraverso gli aggiornamenti dei modelli già esistenti. Al lancio commerciale la nuova Bmw i3 è proposta in due configurazioni a trazione integrale xDrive.
La i3 40 xDrive sviluppa 275 kW, pari a 374 CV, mentre la più potente i3 50 xDrive raggiunge 345 kW, equivalenti a 469 CV. Entrambe adottano la sesta generazione della tecnologia Bmw eDrive e un’architettura elettrica a 800 Volt. L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP arriva fino a 710 chilometri per la versione 40 xDrive e fino a 912 chilometri per la 50 xDrive. Particolarmente rilevanti anche le prestazioni di ricarica: la prima può raggiungere una potenza massima in corrente continua di 300 kW, mentre la seconda arriva a 400 kW. In condizioni ottimali, secondo i dati comunicati dalla Casa, la i3 50 xDrive può recuperare fino a 423 chilometri di autonomia in dieci minuti di ricarica. Una parte importante del salto tecnologico riguarda le nuove batterie con celle cilindriche, che consentono un incremento della densità energetica di circa il 20% rispetto alla generazione precedente. Cambia anche l’architettura del pacco batteria, con celle integrate direttamente nella struttura, soluzione che contribuisce alla rigidità complessiva della vettura e alla riduzione del peso. La strategia tecnica comprende inoltre due motori elettrici differenti: quello posteriore, sincrono a eccitazione elettrica esterna, costituisce il principale riferimento per la trazione, mentre quello anteriore, asincrono, interviene quando necessario.
Una soluzione che mantiene la tradizionale impostazione dinamica Bmw, con una prevalenza della trazione posteriore. Anche il design segna una discontinuità rispetto al passato, pur conservando le proporzioni che hanno caratterizzato la berlina bavarese per oltre cinque decenni. La nuova i3 misura 4,76 metri in lunghezza e circa 1,86 metri in larghezza. La silhouette mantiene l’impostazione a tre volumi, ma introduce una configurazione a due volumi e mezzo, con una linea del tetto più discendente e un posteriore più dinamico. Passaruota pronunciati, superfici scolpite e un baricentro visivamente ribassato accentuano il carattere sportivo. Il frontale propone una reinterpretazione del classico doppio rene Bmw, ora più largo e integrato con i gruppi ottici anteriori in un’unica firma luminosa. Al posteriore, elementi luminosi a doppia L rovesciata richiamano alcuni stilemi storici del marchio. La trasformazione è ancora più evidente nell’abitacolo. Il tradizionale quadro strumenti davanti al conducente lascia spazio al Bmw Panoramic Vision, una proiezione digitale che attraversa la parte inferiore del parabrezza da un montante all’altro. Le informazioni principali vengono collocate direttamente nel campo visivo del guidatore, mentre un display centrale da 17,9 pollici, orientato verso chi guida, gestisce le funzioni di infotainment.
Il Panoramic iDrive, basato sul nuovo Bmw Operating System X, permette di personalizzare l’interfaccia attraverso widget e applicazioni. Anche il volante introduce una nuova concezione dei comandi: la tecnologia Shy Tech rende visibili i pulsanti soltanto quando le relative funzioni sono disponibili o necessarie. Tra le novità figura anche l’assistente vocale Bmw Intelligent Personal Assistant, potenziato con tecnologia di intelligenza artificiale Amazon Alexa+, che consente un’interazione più naturale con la vettura e risposte contestuali alle richieste del conducente. Sotto il profilo tecnologico, uno degli elementi più significativi è la nuova architettura elettronica, organizzata attorno a quattro unità di calcolo ad alte prestazioni, definite da Bmw superbrain. A ciascuna è affidata una funzione specifica: dinamica di guida, sistemi di assistenza e parcheggio, infotainment e funzioni generali della vettura. La nuova architettura consente una capacità di elaborazione fino a venti volte superiore rispetto ai sistemi precedenti. Particolare attenzione è stata riservata alla gestione della dinamica attraverso il sistema Heart of Joy, che coordina motori, frenata e recupero dell’energia. Una delle innovazioni riguarda la cosiddetta guida simbiotica.
Per la prima volta, conducente e sistemi di assistenza possono intervenire contemporaneamente senza che ogni intervento manuale comporti necessariamente la disattivazione dell’assistenza. Anche la decelerazione viene gestita in maniera differente. Nella maggior parte delle situazioni quotidiane sono i motori elettrici a rallentare la vettura, recuperando energia e riducendo l’intervento dei freni tradizionali. Il sistema Soft Stop permette inoltre arresti particolarmente progressivi e privi di brusche sollecitazioni. La prima impressione di guida rileva una posizione di guida, il comportamento dell’assetto e la risposta dei propulsori che restituiscono un’esperienza fluida, con la progressività tipica della propulsione elettrica e la comodità della trasmissione automatica. Le dimensioni e la linea ribassata non compromettono la sensazione di controllo, mentre la gestione elettronica della trazione integrale contribuisce alla stabilità e alla precisione nei cambi di direzione. A bordo, il nuovo sistema digitale rappresenta uno degli elementi più caratterizzati. Le informazioni sono distribuite tra parabrezza e display centrale, con l’obiettivo di ridurre le distrazioni e mantenere l’attenzione sulla strada.
I sistemi di assistenza alla guida completano un pacchetto tecnologico pensato per rendere più semplice e sicuro l’utilizzo quotidiano. La nuova i3 viene prodotta nello stabilimento di Monaco, profondamente rinnovato per accogliere la nuova generazione di vetture elettriche. Sul mercato italiano, il listino della nuova Bmw i3 parte da 59.900 euro per la 40 xDrive. La versione M Sport è proposta a 63.800 euro e la M Sport Pro a 66.950 euro. Per la 50 xDrive il prezzo di partenza è di 64.750 euro, che sale a 68.650 euro per la M Sport e a 71.800 euro per la M Sport Pro. La nuova i3 diventa così uno dei modelli centrali della trasformazione Bmw, una berlina che prova a coniugare l’identità storica della Serie 3 con una nuova generazione di propulsione elettrica, intelligenza artificiale, sistemi digitali e processi produttivi orientati alla riduzione dell’impatto ambientale.
– Foto ufficio stampa Bmw –
(ITALPRESS).

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Cronaca

L’Italia batte 3-1 la Francia, in gol Frattesi e doppietta di Pio Esposito

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26 minuti fa

12 Novembre 2026

Redazione

MILANO (ITALPRESS) – L’Italia vince 3-1 contro la Francia e si regala la prima posizione nel gruppo 1 della Lega A della Uefa Nations League. Decisive le reti segnate da Frattesi e Pio Esposito (doppietta), nel match di domenica in casa del Belgio basterà un pareggio per qualificarsi ai quarti di finale della competizione. Mancini ha confermato il 4-3-3, davanti a Donnarumma spazio alla coppia Bastoni-Scalvini, sugli esterni Kayode e Calafiori. Frattesi e Barella hanno scortato Tonali, in attacco Pio Esposito è stato affiancato dal fratello Sebastiano e da Cambiaghi. La Francia ha risposto con un modulo speculare, Zidane ha dovuto fare a meno di Mbappè (presente comunque a San Siro), in attacco spazio al tridente Douè-Barcola-Olise. Gli ospiti, dopo una prima fiammata azzurra, hanno alzato immediatamente la linea del palleggio: Douè ha spaventato Donnarumma al 3′, al 9′ l’estremo difensore azzurro ha disinnescato il colpo di testa di Rabiot. Pochi secondi più tardi i transalpini hanno scardinato la difesa azzurra: Olise, su un errore in fase d’impostazione dello stesso Donnarumma, ha sbloccato il punteggio. Gli azzurri hanno faticato ad impostare il gioco, le sfuriate offensive degli esterni francesi hanno reso ancor più complessa la gara.
Le difficoltà sono però svanite sulla prima disattenzione della difesa francese: al 25′ Cambiaghi ha superato Malo Gusto, Pio Esposito è stato abile ad anticipare Upamecano per il gol dell’1-1. Al 35′ è arrivata la reazione ospite, Barcola ha colpito il palo con una conclusione dal limite. Nella ripresa l’Italia ha avuto un approccio propositivo aggredendo sulla trequarti la Francia. Donnarumma si è riscattato dopo la seconda sbavatura deviando sul palo la conclusione di Cherki. Gli azzurri hanno trovato maggior spazio sulla sinistra grazie agli affondi di Cambiaghi, al 15′ l’attaccante del Bologna si è procurato un calcio di rigore calciato poi a lato da Sebastiano Esposito. Mancini ha deciso di schierare Dimarco nel tridente offensivo, dopo pochi secondi dall’ingresso in campo l’esterno dell’Inter ha confezionato l’assist per il gol del sorpasso, con Frattesi abile ad inserirsi dalle retrovie. Al 30′ l’Italia ha calato il tris su calcio di rigore, sul dischetto Pio Esposito, al suo nono gol in 14 presenze in azzurro (penalty procurato da Vergara). Nemmeno i quattro cambi effettuati da Zidane hanno dato una scossa, gli azzurri sono tornati alla vittoria in casa contro la Francia dopo sessantaquattro anni. Al termine del primo tempo San Siro ha celebrato Kimi Antonelli che, in Messico, si è laureato campione del mondo di Formula 1. Prima del match sono stati omaggiati Sandro Mazzola e Franco Baresi.
– foto Ipa Agency –
(ITALPRESS).

Cronaca

Negli ospedali bulgari “si insegna” la medicina tradizionale cinese

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26 minuti fa

12 Novembre 2026

Redazione

SOFIA (BULGARIA) (XINHUA/ITALPRESS) – Si è concluso ieri un programma di formazione di dieci giorni sulla medicina tradizionale cinese (MTC) in Bulgaria, che ha previsto un corso intensivo presso un ospedale di Sofia e conferenze pubbliche e sessioni dimostrative nelle sette maggiori città del Paese.

A segnare la conclusione del programma, si è tenuta una cerimonia di consegna degli attestati ai quasi 50 partecipanti al corso intensivo presso l’Ospedale generale “St. Sofia” della capitale.

Nell’ospedale, nove esperti cinesi di MTC sono stati invitati a illustrare le teorie fondamentali della disciplina e le tecniche diagnostiche e terapeutiche, tra cui l’agopuntura, il massaggio tuina e la digitopressione auricolare mediante semi. Hanno inoltre tenuto conferenze e dimostrazioni sulle pratiche della MTC per la tutela della salute e per il benessere, nonchè sulle relative applicazioni cliniche.

L’ambasciatrice cinese in Bulgaria Dai Qingli ha dichiarato durante la cerimonia che il corso ha stabilito nuovi record rispetto agli ultimi anni per numero di esperti di MTC in visita e di partecipanti bulgari, per numero di visite e attività svolte nelle diverse località, nonchè per quanto riguarda il numero di partecipanti alle lezioni.

Sottolineando che la delegazione cinese ha instaurato eccellenti rapporti di collaborazione con istituzioni e personale provenienti da varie regioni della Bulgaria, Dai ha affermato che i risultati dell’iniziativa hanno dimostrato il potenziale e le prospettive di scambio e cooperazione tra i due Paesi nel campo della MTC.

Miglena Mihova, direttrice generale dell’Ospedale generale e membro del consiglio direttivo dell’Associazione degli ospedali bulgari, ha dichiarato che la presentazione di casi clinici specifici e le esercitazioni pratiche svolte durante il corso hanno offerto una preziosa opportunità per lo scambio di esperienze e per un approfondito dibattito professionale.

Ha inoltre ringraziato gli esperti cinesi di MTC per aver condiviso le proprie conoscenze e per la loro volontà di instaurare legami professionali tra Bulgaria e Cina.

Nel corso dei dieci giorni si sono inoltre tenute conferenze pubbliche e sessioni dimostrative a Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Ruse e Pleven, richiamando quasi 770 persone.

Il programma sulla medicina tradizionale cinese è stato patrocinato dall’Agenzia cinese per la cooperazione internazionale allo sviluppo e dal ministero cinese del Commercio, e organizzato congiuntamente dall’Istituto di ricerca di Pechino sulla MTC e sui materiali medicinali e dall’Ospedale di medicina tradizionale cinese di Pechino, affiliato alla Capital Medical University.
(ITALPRESS).
-Foto Xinhua-

Cronaca

Webuild, ordini a 11,1 mld e gare in attesa a 24,9 mld. Confermato outlook 2026

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2 ore fa

12 Novembre 2026

Redazione

MILANO (ITALPRESS) – Webuild ha acquisito da inizio anno nuovi ordini per 11,1 miliardi di euro, comprensivi di variation orders e di 3 miliardi relativi a gare in cui il gruppo è risultato miglior offerente, mentre le gare presentate e in attesa di aggiudicazione salgono a 24,9 miliardi, all’interno di una pipeline commerciale di breve termine pari a 99,3 miliardi. Lo sottolinea in una nota Webuild, che conferma la guidance 2026: ricavi superiori a 13,6 miliardi, ebitda oltre 1,2 miliardi con margini in ulteriore miglioramento e cassa netta superiore a 300 milioni a fine anno.
“In un mondo che chiede sempre più infrastrutture, Webuild continua a crescere: le gare in attesa di aggiudicazione sono salite a quasi 25 miliardi, segno di una domanda forte proprio nei mercati in cui siamo leader – ha dichiarato l’amministratore delegato Pietro Salini -. Investiamo in innovazione e intelligenza artificiale, insieme alla filiera, per costruire in modo sempre più efficiente. E guardiamo avanti con fiducia”.
Circa il 75% dei nuovi ordini è concentrato in geografie chiave a basso profilo di rischio e l’Italia è il primo mercato, con 3,6 miliardi. Tra i principali contratti figurano un nuovo lotto della Ontario Line di Toronto (2,7 miliardi), il Tunnel Subportuale di Genova (803 milioni), la SS106 Jonica in Calabria (531 milioni) e l’Ohio River Tunnel negli Stati Uniti. In Zambia Webuild è preferred bidder per il Lobito Corridor Railway, progetto inserito nel Piano Mattei.
Le stime 2026 scontano già integralmente gli effetti della termination dei progetti Neom in Arabia Saudita ed escludono l’opa su Trevi, di cui Webuild detiene ora il 44,41%. Il gruppo conta oltre 83.000 occupati nel mondo, 22.000 in Italia, dove da inizio anno ha effettuato circa 2.000 assunzioni dirette.
La ripartizione geografica racconta un Gruppo ben diversificato, con 3,6 miliardi in Italia, 2,6 in Nord America, 1,4 in Oceania, 0,4 in Europa e 2,9 in altre aree.
A rafforzare il quadro, S&P ha confermato il rating BB+ con outlook stabile e le classifiche ENR collocano Webuild al primo posto mondiale nel settore Water.
Alla solidità finanziaria si affianca quella operativa. Il Gruppo ha consegnato opere strategiche, dall’attivazione della Napoli-Cancello, primo tratto dell’alta velocità Napoli-Bari, all’inaugurazione della tratta principale della linea AV Halkali-Kapikule in Turchia, fino al completamento di un tunnel di stoccaggio idrico a Seattle e di un progetto di protezione dal rischio alluvionale a Kansas City.
Prosegue spedita anche l’offerta pubblica di acquisto su Trevi, ora obbligatoria e senza condizioni, che vede Webuild già primo azionista con il 44% del capitale dopo l’acquisto di 25,0 milioni di azioni da ottobre. L’operazione, che terminerà venerdì 20 novembre, porterà nel Gruppo competenze critiche nelle fondazioni speciali e nell’ingegneria del sottosuolo, con benefici per la filiera e per i clienti, che potranno contare su una soluzione integrata ancora più competitiva.

– foto ufficio stampa Webuild –
(ITALPRESS).