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LA VOCE PAVESE – ASM VOGHERA PRESENTA UN NUOVO PIANO INDUSTRIALE
Pubblicato
4 anni fa-
di
Redazione
La Voce Pavese di Emanuele Bottiroli: il commento in diretta alle 20 al fatto del giorno in provincia di Pavia.
Questa mattina è stato presentato il nuovo piano industriale di Asm Voghera Spa 2022/2024. Al tavolo il presidente Sergio Bariani e il direttore generale Maurizio Cuzzoli hanno declinato i principali obiettivi: affermare il ruolo di ASM Voghera come principale azienda pubblica del proprio territorio di riferimento; consolidare, anche per mezzo di alleanze interaziendali con società pubbliche e/o private operanti negli stessi settori industriali, l’identità di ASM Voghera come azienda di servizi tecnologici avanzati, oltre ai servizi alla città di Voghera e ai Comuni Soci; sviluppare, anche attraverso le società del gruppo, le iniziative industriali in essere al fine di incrementarne l’efficacia e valorizzare gli investimenti effettuati; effettuare oculatamente gli investimenti che garantiscano un adeguato ritorno finanziario e che risultino necessari al soddisfacimento dei fabbisogni dell’utenza; individuare nuove attività e intraprese che, oltre a consentire di ottenere nuovi margini economici ed operativi, contribuiscano allo sviluppo industriale della società ed imprenditoriale del territorio. Nel Piano Industriale 2022-2024 sono evidenziate le specifiche aree di intervento relative allo sviluppo dei servizi, che prevedono degli investimenti diretti o indiretti da parte di Asm, Controllate e Partecipate. Più precisamente sono: Servizio idrico integrato, Servizio di Igiene Urbana, Progetti di sviluppo strategico legati al Pnrr, Servizio Autoporto e Soste, Servizio Trasporti e Onoranze Funebri, Servizio Verde Pubblico, Servizio Ristorazione, Farmacie, Servizi di Ingegneria, Illuminazione Pubblica e Smart City, Cogenerazione e Teleriscaldamento. Sergio Bariani, Presidente di Asm Voghera Spa, ha spiegato: “Dall’insediamento del nuovo Management aziendale alla stesura del Piano Industriale 2022-2024, come avevamo anticipato durante la presentazione del bilancio Semestrale, l’impegno è stato quello di rilanciare Asm che, nonostante gli effetti economici negativi provocati dalla pandemia, è riuscita nell’anno in corso a ripartire tracciando le linee di sviluppo per il futuro. Spiragli che questo Piano Industriale dovrà trasformare in certezze, sia attraverso una gestione più oculata dell’Azienda rispetto al recente passato, sia attraverso delle precise strategie che devono vedere Asm rimettersi in marcia lavorando molto sulla qualità dei servizi offerti, il contenimento dei costi, i nuovi investimenti per dare prospettive concrete alla nostra società a sostegno della città di Voghera e di tutto il territoriooltrepadano”. Maurizio Cuzzoli, Direttore Generale di Asm Voghera Spa, ha aggiunto: “Il Piano Industriale 2022-2024 di Asm Voghera Spa contiene gli indirizzi per lo sviluppo societario del prossimo triennio. Obiettivi e strategie che riguardano tutti i settori strategici della nostra Azienda, le Aziende partecipate/collegate. In questo periodo di difficile congiuntura economica, assumeranno grande importanza quei progetti che possono consentire di reperire i fondi del Recovery Fund, garantendo così quel rilancio necessario non solo alla nostra Azienda ma a tutto il territorio oltrepadano. Dal punto di vista industriale, tutti gli obiettivi, le strategie ed i progetti contenuti nel Piani Industriale sono coperti dalla necessaria disponibilità finanziaria”.
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I rimborsi ai pendolari lombardi per ritardi e soppressioni sono crollati dopo l’abolizione del bonus automatico. Lo dicono i dati forniti dalla Regione Lombardia in risposta a un accesso agli atti del consigliere regionale Simone Negri, capodelegazione Pd in commissione trasporti.
Dal 1° gennaio 2024, con il nuovo sistema degli indennizzi, i rimborsi sono passati da 5,7 milioni di euro del 2023 a poco più di 100mila euro. Un rapporto, sottolinea Negri, di 57 a uno. Nel dettaglio, i bonus automatici riconosciuti agli abbonati sono scesi da quasi 107mila nel 2023 a poco più di 5mila indennizzi nel 2024.
Secondo il Pd regionale, la cancellazione del bonus per gli abbonati Trenord si è rivelata un affare per la società di trasporto a scapito degli utenti. Fino al 2023, superata una soglia di disservizi calcolata su ritardi oltre i cinque minuti e corse soppresse, scattava automaticamente uno sconto del 30% sul rinnovo dell’abbonamento. Dal 2024 il meccanismo è cambiato: via il bonus, dentro l’indennizzo, legato a ritardi superiori ai 15 minuti e da richiedere esplicitamente dall’abbonato dopo aver verificato online se la propria linea rientra tra quelle indennizzabili.
«È un grande affare per Trenord e un grande danno per i pendolari», attacca Negri, che chiama in causa anche la Regione, proprietaria al 50% della società e committente di un contratto decennale assegnato senza gara nel 2023, con un aumento del corrispettivo regionale di cento milioni di euro l’anno.
Critico anche il presidente dell’associazione pendolari Mimoal, Franco Aggio: «Già a gennaio 2024 avevamo denunciato un sistema penalizzante. Oggi, inoltre, non vengono più pubblicati i dati completi su tutte le linee, ma solo su quelle indennizzabili. Un problema serio di trasparenza».
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